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公共交通,移动支付上的最后一片蓝海
2018年4月20日

据报道,从2017年6日开始,包括广州BRT快速公交、南沙、花都全线和番禺部分线路在内的4000辆公交车,就可以刷二维码乘车了。11月16日,乘客只需二维码靠近地铁站的云闸机,即可扫码入闸乘坐广州地铁。这标志着移动支付完全渗入衣食住行的“行”领域,这样的变化得益于互联网科技时代的进步。

交通运输部的数据显示,每天约有2.5亿人选择乘坐公共交通出行,全国公共交通年完成客运量超过900亿人次。以广州地铁为例,目前日均客运量847万成为常态。如此庞大的人流量,高频,小额度,是移动支付生长的天然沃土。据行业估算,公交地铁每天的交易量达到3亿笔,也就是说,公共交通一周的体量就超过一个双11的支付总量。这么大的场景,可以说,谁拿下,谁就占据了出行业的新高点。

目前市面上出现了常见的三种支付方式:

方式一:APP软件支付方式

这一类方式,首先,要下载电子客票APP软件(一般有Android和iOS两个版本);其次,下载好了以后,注册登录;再次,上车前,调出电子客票,扫描,完成上车。APP方式,可以提前购票,预订车位,有时候还有优惠折扣。

方式二:银联支付

目前,银联手机闪付、银联二维码支付和银联IC卡闪付等,都运用到了公交支付上面。

方式三:乘车码方式

这类方式,乘客上车前打开APP,选择“乘车码”,点击进入,界面出现个二维码,然后把显示的二维码放在公交的扫码机扫码位置,听到“谢谢”提示音后,就可完成扫码支付。这是目前最新颖的模式,值得尝试。

移动支付的出现,具有很多的现代意义:

首先,无现金营收增加,节约人工运营成本,减少假币残币;

其次,颠覆了传统乘坐公交需要准备零钱的麻烦;

再次,选择多样性。目前的全支付POS机不但支持原来传统的IC卡和市民卡功能,方便中老年人,而且还支持很多的新型乘车方式。

最后,现在很多的移动支付POS机自带GPS定位,该功能可以对每条线路每个站进行客流分析,公交集团可以进行实时联动调度车辆,然后对各条线路进行合理优化,进一步缓解了城市拥堵现象,为打造智慧交通提供数据支撑,与此同时,也提高了市民绿色出行的积极性和舒适感。

打通了“行”,也许真的能实现让老百姓的吃穿住行在一部手机上全搞定的美好蓝图。说不定在未来,也可以实现人脸刷卡,防范犯罪人士等等,这真是个妙不可言的时代。